La Federaci\u00f3n Internacional de Automovilismo (FIA) propondr\u00e1 la utilizaci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en un cincuenta por ciento de sus monoplazas y la construcci\u00f3n de coches m\u00e1s cortos y livianos entre algunos de los cambios previstos para la temporada 2026.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSe dec\u00eda que la gesti\u00f3n energ\u00e9tica de la nueva unidad no alcanzar\u00eda las necesidades del coche, pero eran comentarios prematuros. Tendremos menos potencia en el motor de combusti\u00f3n, de 750 CV a 540 CV y aumentaremos el el\u00e9ctrico de de 200 CV a 470 CV. As\u00ed que la potencia total del coche se aumentar\u00e1\u00bb, afirm\u00f3 Nicholas Tombazis, responsable de monoplazas de la FIA en declaraciones recogidas por el diario madrile\u00f1o AS.<\/p>\n\n\n\n
El dirigente de la FIA agreg\u00f3 que la \u00abintenci\u00f3n es que los pilotos vayan al l\u00edmite en todo momento, en las frenadas y en las rectas\u00bb y adelant\u00f3 otros cambios en la construcci\u00f3n de los coches con vistas a la temporada 2026 de la F1.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido Tombazis explic\u00f3 que \u00abhabr\u00e1 un elemento equivalente al DRS (aler\u00f3n trasero m\u00f3vil que permite la aerodin\u00e1mica del coche) aunque el cambio en ese componente todav\u00eda se est\u00e1 discutiendo\u00bb y se\u00f1al\u00f3: \u00abQueda claro que no queremos coches que se adelanten sin dificultades en las rectas porque queremos que lleguen pegados al punto de frenada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Por \u00faltimo, el directivo de la FIA se refiri\u00f3 a la estructura de los futuros monoplazas y dijo que \u00abser\u00e1 un coche m\u00e1s corto, de 3,4 metros (ahora tiene 5,6) y ser\u00e1 m\u00e1s estrecho pero tambi\u00e9n m\u00e1s liviano\u00bb y agreg\u00f3 que se busca es \u00abreducir la masa entre 40 y 50 kilos\u00bb<\/p>\n\n\n\n
\u00abEn los a\u00f1os recientes -precis\u00f3 Tombazis- los coches son demasiado pesados. Para aligerarlos, se reducir\u00e1 considerablemente la carga aerodin\u00e1mica y mucho la resistencia al aire. Quiz\u00e1s ser\u00e1n autos un par de segundos m\u00e1s lentos (por vuelta), o algo as\u00ed. Pero aunque fueran cinco segundos m\u00e1s lentos, no nos preocupar\u00eda mucho\u00bb<\/p>\n\n\n\n
No obstante, el reglamento con las modificaciones futuras en la F1 no saldr\u00e1 a la luz hasta mediados de la pr\u00f3xima temporada y los equipos no pueden trabajar todav\u00eda de cara al 2026 aunque la expectativa \u00abes m\u00e1xima\u00bb por conocer qu\u00e9 equipo ser\u00e1 el que mejor se adapte a unos cambios que prometen movimientos en la parrilla, destaca la informaci\u00f3n period\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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