El Ministerio de Transporte asign\u00f3 a Trenes Argentinos Operaciones la administraci\u00f3n de la L\u00ednea Belgrano, entre las estaciones de Villars y Salto, como paso previo al retorno del tren a esta \u00faltima localidad bonaerense, a trav\u00e9s la Resoluci\u00f3n 405\/2023 publicada en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n
La misma asigna a Operadora Ferroviaria (que utiliza el nombre comercial de Trenes Argentinos Operaciones) el tramo de 149 kil\u00f3metros comprendido entre las estaciones Villars y Salto del ramal \u201cg\u201d de la L\u00ednea General Belgrano, incluyendo las estaciones e instalaciones ferroviarias, previamente a cargo de la empresa \u2013tambi\u00e9n estatal- Belgrano Cargas y Log\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n
Al mismo tiempo, establece que Adife (Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias, que utiliza el nombre Trenes Argentinos Infraestructura), gestionar\u00e1 los sistemas de control de circulaci\u00f3n de trenes y el mantenimiento de la infraestructura.<\/p>\n\n\n\n
La medida es un paso previo para que vuelvan a funcionar los trenes de pasajeros en ese tramo.<\/p>\n\n\n\n
Como parte del Plan de Modernizaci\u00f3n del Transporte Ferroviario, la gerencia de la l\u00ednea Belgrano Sur de Trenes Argentinos Operaciones ya realiz\u00f3 obras de mejora para permitir la rehabilitaci\u00f3n de la l\u00ednea a Villars, localidad donde retorn\u00f3 el tren en diciembre pasado tras 29 a\u00f1os con dos servicios diarios, extendiendo el ramal que va desde Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n \u2013estaci\u00f3n desde donde se combina hacia la estaci\u00f3n capitalina de S\u00e1enz- a Marcos Paz.<\/p>\n\n\n\n
Entre otras, se procedi\u00f3 al desmonte y desmalezado de 9 kil\u00f3metros de v\u00edas y se adecuaron otros 23, se colocaron 3.500 durmientes y 121.000 fijaciones y se reemplazaron 2 kil\u00f3metros de rieles faltantes o rotos.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n se sustituyeron 135 pares de eclisas, se renovaron pasos a nivel y se colocaron cierres perimetrales anti vand\u00e1lico, coloc\u00e1ndole, adem\u00e1s, oficinas para el personal ferroviario.<\/p>\n\n\n\n
Por otro lado, desde fines de mayo \u00faltimo, opera un tren \u201ctur\u00edstico\u201d los domingos entre las localidades intermedias de Tom\u00e1s Jofr\u00e9 y Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
La idea desde el operador ferroviario es ampliar el servicio desde Villars hasta Salto, ciudad que \u201chace m\u00e1s de 30 a\u00f1os\u201d que no tiene conexi\u00f3n con un tren de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
Actualmente el ramal si bien no tiene tr\u00e1fico, no se encuentra clausurado, reduci\u00e9ndose las obras necesarias de rehabilitaci\u00f3n ya que, adem\u00e1s, al contrario de otras l\u00edneas sin servicio, no se encuentra intrusado.<\/p>\n\n\n\n
La extensi\u00f3n proyectada, adem\u00e1s, cruzar\u00e1 los partidos de Marcos Paz, General Las Heras, San Andr\u00e9s de Giles, Carmen de Areco y Salto.<\/p>\n\n\n\n
La recuperaci\u00f3n del ramal, no s\u00f3lo permitir\u00e1 la conexi\u00f3n entre Salto y Villars sino que tambi\u00e9n al resto del Belgrano Sur, permitiendo otra opci\u00f3n de viaje hasta la ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n\n\n\n
En lo que respecta al transporte de carga, se se\u00f1al\u00f3 en los considerandos de la resoluci\u00f3n \u201cel potencial de la zona\u201d para el transporte de \u201ccereales y oleaginosas a granel, ya que se trata de una de las cuencas agr\u00edcolas m\u00e1s ricas del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En un futuro, esas cargas se podr\u00edan conectar hacia el norte con Pergamino y Rosario para su exportaci\u00f3n y, hacia el sur, con el Mercado Central, para su distribuci\u00f3n en el consumo dom\u00e9stico. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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