El Gobierno bonaerense licit\u00f3 la I\u00b0 Etapa de la Intervenci\u00f3n Integral de la ruta provincial 6, que prev\u00e9 una inversi\u00f3n que supera los 5.300 millones de pesos y beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de 2 millones de bonaerenses de 11 municipios, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos bonaerense.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan se inform\u00f3, Vialidad de la Provincia de Buenos Aires licit\u00f3 la primera de cuatro etapas de la intervenci\u00f3n integral de la Ruta Provincial N\u00b0 6; una de las carreteras m\u00e1s importantes de la regi\u00f3n metropolitana de la Provincia.<\/p>\n\n\n\n
La \u00faltima de estas cuatro se encuentra actualmente en instancia de elaboraci\u00f3n de proyecto, en funci\u00f3n de diferentes alternativas que se est\u00e1n analizando.<\/p>\n\n\n\n
Los trabajos se realizar\u00e1n a lo largo de 140 km de extensi\u00f3n, atravesando 11 municipios: La Plata, Brandsen, San Vicente, Ca\u00f1uelas, General Las Heras, Marcos Paz, Gral. Rodr\u00edguez, Campana, Exaltaci\u00f3n de La Cruz, Pilar y Z\u00e1rate.<\/p>\n\n\n\n
Esto beneficiar\u00e1 no solo a los 1,8 millones de habitantes de dichas localidades, sino tambi\u00e9n a quienes circulen por esta ruta que conecta los puertos de Z\u00e1rate y La Plata.<\/p>\n\n\n\n
La Ruta Provincial N\u00b0 6 constituye una conexi\u00f3n estrat\u00e9gica para la regi\u00f3n, conforma el cuarto anillo de circunvalaci\u00f3n a la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, con una longitud aproximada de 210 km, iniciando en el Cruce Etcheverry y finalizando en el acceso a la ciudad de Z\u00e1rate.<\/p>\n\n\n\n
Esa autov\u00eda funciona como red para rutas provinciales y nacionales y como nexo de varios complejos portuarios, lo que significar\u00e1 una mayor eficiencia en el sistema de transporte, logrando as\u00ed una mayor competitividad e integraci\u00f3n para la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
El subsecretario de Obras P\u00fablicas bonaerense, Ernesto Selzer, expres\u00f3 que \u00abesta obra optimizar\u00e1 considerablemente la circulaci\u00f3n de los transportistas de carga y de las y los usuarios particulares y, sobre todo, brindar\u00e1 mayor conectividad entre los municipios que atraviesa\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Por su parte, el administrador de Vialidad, Gerardo Tarchinale, sostuvo que \u00abse trata de obras de repavimentaci\u00f3n de los tramos con mayor deterioro y rehabilitaci\u00f3n de las calzadas que se encuentran en mejor estado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
\u00abA estos trabajos se le sumar\u00e1n los de puesta en valor de puentes, iluminaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal, vertical y a\u00e9rea\u00bb, detall\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
El presupuesto oficial es de $5.324.392.426,47 y se presentaron 10 empresas oferentes.<\/p>\n\n\n\n
La obra, que ser\u00e1 llevada adelante por la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad del Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos, forma parte del Programa de Conectividad y Seguridad en Corredores Viales.<\/p>\n\n\n\n
El principal objetivo del programa es optimizar las condiciones de seguridad y servicios para los usuarios y el transporte en general, contribuyendo a mejorar la productividad de la econom\u00eda provincial a trav\u00e9s de la mejora de la calidad de circulaci\u00f3n y de la seguridad vial, reduciendo los costos de operaci\u00f3n vehicular, tiempos de viaje y los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n
El 71% de los trabajos ser\u00e1n financiados a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), en el marco del programa mencionado, mientras lo restante lo financiar\u00e1 la provincia.<\/p>\n\n\n\n
Esta etapa se llevar\u00e1 a cabo en 5 tramos: el primero de ellos es de 62,8 km y tiene un tr\u00e1nsito medio diario de 6.842 veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n
Se inicia en el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 6 con la Ruta Provincial N\u00b0 215 (Cruce Etcheverry) y finaliza en el cruce con la Autopista Ezeiza – Ca\u00f1uelas, atravesando los municipios de La Plata \u2013 Brandsen – San Vicente – Ca\u00f1uelas.<\/p>\n\n\n\n
Se realizar\u00e1 la reconstrucci\u00f3n de losas en ambas calzadas y bacheo de banquinas; mantenimiento y puesta en valor de puentes y alcantarillas; la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal; y la colocaci\u00f3n de barandas de defensa vehicular.<\/p>\n\n\n\n
El tramo 2 con 22,9 km de longitud y un tr\u00e1nsito promedio diario de 9.595 veh\u00edculos, se inicia en el cruce de la Autopista Ezeiza – Ca\u00f1uelas y finaliza en la intersecci\u00f3n con la Ruta Provincial N\u00b0 40, atravesando los municipios de Ca\u00f1uelas, General Las Heras y Marcos Paz.<\/p>\n\n\n\n
El tramo 3 va desde el empalme de la Ruta Provincial N\u00b0 40 hasta el cruce de la Ruta Provincial N\u00b0 24 atravesando los municipios de General Las Heras, Marcos Paz y General Rodr\u00edguez sumando 20,4 km y tiene un promedio diario de circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de 5.190.<\/p>\n\n\n\n
El tramo 4 se inicia en el cruce con la Ruta Nacional N\u00b0 8 hasta la rotonda de acceso a Campana en un total de 22,8 km atravesando los municipios de Campana – Exaltaci\u00f3n de La Cruz \u2013 Pilar con un tr\u00e1nsito medio de 14.359 veh\u00edculos diarios.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, atravesando los municipios de Campana y Z\u00e1rate se extiende el tramo 5 a lo largo de 11,7 km con un tr\u00e1nsito promedio de 28.153 veh\u00edculos por d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Este tramo se inicia en la rotonda de acceso a Campana y finaliza en el empalme con la Ruta Nacional N\u00b0 12.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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