El Gobierno dispuso el congelamiento total de la Tasa de Uso de Aeroestaci\u00f3n Dom\u00e9stica (TUA) hasta la finalizaci\u00f3n de 2021, a trav\u00e9s de la resoluci\u00f3n 4\/2021 del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna) publicada en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n
La misma precis\u00f3 que la medida apunta a \u201cno afectar la competitividad y productividad del sector; mientras se genera el resurgimiento del mismo, buscando alcanzar niveles crecientes de conectividad a\u00e9rea para el beneficio de los usuarios y la potenciaci\u00f3n de los impactos directos e indirectos del transporte aerocomercial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, indic\u00f3 que \u201clas tasas aeron\u00e1uticas, correspondientes a operaciones dom\u00e9sticas que se efect\u00faan en la Argentina, se encuentran no s\u00f3lo entre las menos costosas de la regi\u00f3n sino del mundo, opt\u00e1ndose, criteriosamente, por la decisi\u00f3n de no incrementarlas para lograr ganancias de productividad y competitividad de los distintos actores del sector del transporte aereocomercial\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Asimismo, la resoluci\u00f3n determin\u00f3 un aumento de US$ 6 a la Tasa de Uso de Aeroestaci\u00f3n Internacional, que la lleva de los US$ 51 actuales a US$ 57 por cada pasajero internacional, embarcado en las terminales a\u00e9reas del Grupo \u201cA\u201d del Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA).<\/p>\n\n\n\n
Este incremento regir\u00e1 para los billetes de pasajes a\u00e9reos emitidos, a partir de este jueves, para ser utilizados a partir del 15 de marzo pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n
El 16 de diciembre \u00faltimo, el Gobierno prorrog\u00f3 por 10 a\u00f1os la fecha original de finalizaci\u00f3n del contrato de concesi\u00f3n de Aeropuertos Argentina 2000, hasta 2038, con un plan federal de inversiones de US$ 2.500 millones, de los cuales se ejecutar\u00e1n US$ 1.400 millones en los pr\u00f3ximos siete a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n
En ese sentido, la resoluci\u00f3n indic\u00f3 que \u201cla modificaci\u00f3n tarifaria que se propone no es aquella que surge del ejercicio regulatorio habitual, sino que es el resultado de la interacci\u00f3n entre la extensi\u00f3n del plazo de la concesi\u00f3n y aquellas tarifas que den sostenibilidad y viabilidad a las inversiones requeridas\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n remarc\u00f3 que \u201ca los fines de preservar la competitividad del transporte a\u00e9reo, el Orsna busc\u00f3, expresamente, no afectar ning\u00fan cargo aeroportuario aplicable, directamente, a las l\u00edneas a\u00e9reas que realizan servicios dom\u00e9sticos o internacionales, ni afectar la tasa de uso para vuelos regionales\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que el aumento surge \u201ccomo herramienta para generar un sendero de desempe\u00f1o econ\u00f3micamente sostenible para el conjunto de terminales a\u00e9reas a cargo de AA2000, con el menor impacto sobre los usuarios que ha sido posible vislumbrar\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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